АПАРАТНО-ПРОГРАМНИЙ ІНТЕГРОВАНИЙ КОМПЛЕКС БЕЗПЕКИ «T-REX SKY SECURITY»

 

Світовий досвід створення систем і комплексів безпеки особливо важливих об’єктів переконливо довів перевагу інтеграції окремих систем і засобів безпеки в єдиний комплекс.
Інтеграція, що закладається на етапі складання ТЗ і проектування комплексу, дозволяє:

• значно підвищити його інформативність, гарантоздатність, швидкість надання інформації оператору для ухвалення рішення;
• автоматизувати відповідні дії засобів безпеки на виявлену спробу несанкціонованого доступу на об’єкт;
• одночасно, з урахуванням ієрархії доступу, надавати інформацію про події, що відбуваються, усім зацікавленим службам і підрозділам об’єкта;
• створювати унікальні алгоритми спільної роботи різних систем комплексу безпеки при їх інтеграції;
• значно знизити вартість придбання, монтажу й експлуатації засобів безпеки комплексу за рахунок використання загальних каналів передачі інформації, загальної системи енергозабезпечення, загальних баз даних і засобів керування й відображення інформації;
• створити об’єктивну систему контролю дій служб безпеки об’єкта з документуванням усіх дій операторів пультів керування й спостереження.

 

 

При інтегруванні засобів і систем у єдиний комплекс повною мірою здійснюється інформаційна підтримка роботи кожної системи іншими системами. Наприклад: за допомогою системи охоронного відеоспостереження:

• ідентифікуються тривожні ситуації системи периметрової сигналізації;
• здійснюється ідентифікація осіб, що входять на територію об’єкта через систему контролю й управління доступом;
• здійснюється ідентифікація транспортних засобів, що в’їжджають на територію об’єкта, по їхніх державних номерах;
• здійснюється контроль технологічного процесу заправлення паливом повітряного судна, завантаження багажу одночасно з його охороною і т.п.

 

 

Інтегрований комплекс безпеки «T-Rex Sky Security» створений для забезпечення безпеки периметра й території міжнародних аеропортів і інших особливо важливих об’єктів.
До складу комплексу входять наступні системи й засоби безпеки:

• зовнішнє фізичне огородження об’єкта – зварене сітчасте панельне огородження об’єкта із протиперелазними козирками, посиленими АКС типу «Єгоза», і протипідкопними сітчастими елементами захисту периметра;
• система периметрової охоронної сигналізації вібраційного типу T-Rex;
• система охоронного відео - і тепловізійного спостереження за станом периметра об’єкта;
• система охоронного відеоспостереження території об’єкта й зон особливого контролю;
• система охоронного освітлення периметра об’єкта;
• система контролю й управління доступом персоналу на об’єкт, що охороняється;
• шлюзові зони пропуску й огляду транспортних засобів, що в’їжджають на територію об’єкта;
• система охорони окремих об’єктів на території аеропорту або території, яка прилягає;
• технічні засоби безпеки для огляду транспорту на в’їздах, не обладнаних шлюзовими зонами пропуску транспортних засобів;
• ворота з електромеханічним приводом (відкатного й розпашного типу), шлагбауми й інші пристрої, що блокують проїзд і монтуються на дорожньому полотні;
• система контролю патрульних транспортних засобів, що просуваються по патрульній дорозі уздовж периметра об’єкта й проїжджаючих через термінали в’їзду/виїзду з території об’єкта.

 

 

   

Інтеграція систем комплексу здійснюється на програмному рівні, як найвищому й ефективному рівні об’єднання систем для вирішення єдиного завдання – забезпечення безпеки об’єкта. Такий рівень інтеграції доступний виконавцеві робіт тільки у випадку розвитку тісних партнерських відносин з усіма постачальниками складових частин комплексу (постачальник, при максимальній довірі партнерові, відкриває свої протоколи інформаційно-логічного сполучення) або у випадку, коли виконавець робіт розробляє власне спеціальне програмне забезпечення для всіх систем комплексу.

 

 

 

СКЛАДОВІ ЧАСТИНИ АПІК «TSS»

 

Система охоронного відеоспостереження за станом периметра об’єкта

 

При створенні систем відеоспостереження ми використовуємо відкриту платформу Xprotect – продукт всесвітньо відомої компанії Milestone Systems, потужний інструмент відеоспостереження, простий у керуванні, надійний і перевірений на тисячах клієнтських установках в усьому світі.
Охоронне відеоспостереження на базі Xprotect може будуватися з використанням камер різноманітних виробників з використанням різного мережного й серверного обладнання, якому віддає перевагу наш клієнт.
Система проектується виходячи з основної вимоги: повний перегляд усього замкненого контуру периметра, з можливістю ідентифікації будь-якої тривожної інформації, що виникає на периметрі об’єкта, або отримується від технічних засобів охорони периметра (сигналізації T-Rex, системи контролю патрульних транспортних засобів або системи контролю патрульної варти).
Інтеграція системи відеоспостереження із системою охоронної сигналізації T-Rex дозволяє, при використанні алгоритмів відеоаналітики, застосовувати систему відеоспостереження як самостійний рубіж технічних засобів виявлення порушника на периметрі об’єкта, зона виявлення якого починається ще на підходах до периметра об’єкта, що охороняється. Ідентифікація тривожної ситуації по сигналу тривоги системи T-Rex відбувається автоматично з виводом зображення тривожної ділянки на екран монітора оператора й записом відеоінформації в базу даних з прив’язкою до часу, сигналу тривоги системи T-Rex.
З метою надійної ідентифікації порушника, відстань між установлюваними на периметрі стаціонарними камерами становить приблизно 50 – 60 метрів. При використанні тепловізійних камер відстань між ними може досягати 400 метрів (залежно від типу об’єктива тепловізора).

 

Система охоронного відеоспостереження території об’єкта й зон особливого контролю

 

Система відеоспостереження територій і зон особливого контролю будується з використанням того ж програмного продукту й призначена для забезпечення відеоспостереження окремих охоронюваних об’єктів на території аеропорту або об’єктів, що перебувають поза територією й примикають до периметра аеропорту. Це можуть бути майданчика з розміщеними на них навігаційними вогнями, засоби радіонавігації, сховища ПММ, будівлі й споруди технічних служб аеропорту, служб безпеки й т.п.
При наявності на перерахованих окремих об’єктах системи охоронної сигналізації, вона може бути інтегрована з системою відеоспостереження.
Відмінною рисою використання даної системи є те, що відеоінформація від неї може бути використана різними службами аеропорту. Камери системи одночасно можуть спостерігати за безпекою повітряного судна на стоянці, технологічним процесом заправлення літака, завантаженням багажу, проведенням регламентних робіт технічними службами й т.п.
Камери, розташовані на високих точках можуть також здійснювати інформаційну підтримку системи периметрового спостереження, при відсутності кутів закриття й тіньових зон.

 

Система охорони окремих об’єктів на території аеропорту або території, що примикає

 

Для охорони внутрішніх об’єктів на прилягаючій до лінії периметра території (як із внутрішньої, так і із зовнішньої сторони) може бути використаний розширений варіант системи периметрової сигналізації T-Rex. Для цього необхідно зробити відгалуження шини даних на найближчій до об’єкта дільничній шафі. Охоронні шлейфи допускають підключення до них будь-яких об’єктових охоронних сповіщувачів (магнітоконтактних, інфрачервоних, ультразвукових, мікрохвильових, датчиків розбиття скла й т.п.).

У спеціальне програмне забезпечення графічної станції системи T-Rex вноситься розгорнутий графічний план об’єкта, що охороняється, з нанесеними на нього місцями розташування датчиків.
Охоронні шлейфи системи перепрограмуються при інсталяції системи на роботу з вихідними контактами реле.
Інформація про виникаючі тривоги на окремому об’єкті може виводитися як на загальний монітор системи, так і на окреме робоче місце оператора, відповідального за безпеку даного об’єкта.
Зняття й постановка об’єкта під охорону здійснюється централізовано з пульта оператора системи.

 

Система контролю й управління доступом (СКУД) персоналу на об’єкт, що охороняється

 

Для організації системи контролю й управління доступом персоналу на об’єкт наша компанія використовує платформу Xprotect – програмний продукт всесвітньо відомої компанії Milestone Systems, а також устаткування провідних світових виробників. Система проектується відповідно до сучасних вимог, які пред’являються до систем контролю доступу, маючи повний набір функцій для забезпечення безпеки об’єкта.
Інтеграція даної системи з іншими системами, що входять в інтегрований комплекс, дозволяє використовувати загальні канали для передачі інформації на центральний пульт, проводити ідентифікацію й пошук персоналу, що перебуває в контрольованій зоні по зображенню, взятому з бази СКУД з використанням алгоритму розпізнавання осіб системи відеоспостереження.

 

Шлюзові зони пропуску й огляду транспортних засобів

 

Для огляду й контролю автотранспорту, що в’їжджає на територію об’єкта створюються спеціальні шлюзові зони, відгороджені від зовнішньої території аеропорту, так і від його внутрішньої території.
Шлюзова зона обладнується двома відеокамерами на в’їзд у неї із внутрішньої й зовнішньої сторін.
На базі програмного забезпечення компанії Milestone Systems створюється електронна база з даними про транспортні засоби, що мають право на в’їзд/виїзд із об’єкта. Зображення від камер аналізується на предмет розпізнавання державних номерів транспортних засобів і порівняння їх з номерами бази даних транспорту, якому дозволений в’їзд. На вимогу Замовника система може бути налаштована й на розпізнавання особи водія транспортного засобу.
Одночасно з в’їздом у шлюзову зону, сканер днища автомобіля робить зйомку днища для визначення наявності заборонених до провозу предметів. Зображення днища порівнюється з більш ранніми зображеннями того ж автомобіля з бази даних. При відсутності змін у зображеннях транспортний засіб пропускається в контрольовану зону.

 

Сканер днища транспортних засобів, шлагбауми й блокувальні пристрої

 

На пунктах пропуску транспортних засобів, не обладнаних шлюзовими зонами, на вимогу Замовника можуть бути встановлені ворота, шлагбауми, блокуючі пристрої, вмонтовані в дорожнє полотно сканери огляду днища автомобіля й інше встаткування, необхідне для забезпечення безпеки об’єкта, відповідно до розробленої концепції.
Вибір устаткування здійснюється виходячи з необхідного рівня безпеки, інтенсивності транспортного потоку, а також швидкості руху автотранспорту через термінал пропуску. Робоче місце оператора на терміналі будується на базі такого ж програмного продукту, як і в шлюзових зонах і підключається
до загальної бази даних транспортних засобів.
Сканер огляду днища транспортних засобів також може бути встановлений і на залізничних коліях для огляду вагонів і локомотива, що в’їжджають на об’єкт.